CITAZIONE

Allora,smontato il cilindro e confrontato con quello della foto su ebay, è quello,ora non mi resta che ordinarlo,prima però devo ricaricare la paypal,allego foto del cilindro e pistone(piuttosto bruttino) le fasce ballano all'interno delle loro sedi,ecco perchè sotto sforzo faceva un rumore metallico,in prossimità del punto morto superiore il cilindro è addirittura scavato,tra spinotto e pistone c'è la gabbietta a rulli,prima di togliere il pistone ho provato a muoverlo in tutte la direzioni non sembra avere gioco eccessivo,secondo voi sarà necessario sostituirla? anche i supporti della biella non hanno gioco eccessivo(mene male)

Immagine Allegata: agria cilindro e pistone 001.JPG
 

E questo è il suo pistone

Immagine Allegata: agria cilindro e pistone 002.JPG
 

Complimenti a tutti
ottimo lavoro
seguo tutto con discrezione, ma dovevo dirlo, bravi

eh... si molto interessante

se riesci fai foto alla camicia del cilindro, quella del pistone è sfuocata, e visto cosi non mi sembra particolarmente malconcio...non buutar via l'accoppiamento, magari con calma trovi le fasce e lo tieni di riserva...

Queste sono più nitide

CITAZIONE (beppepore, 23/01/2016 20:46:04 )

Queste sono più nitide

Se il povero motore gira da 40 anni se fossi in te aprirei completamente il motore per sostituire i cuscinetti di banco e la biella.
Mettendo cilindro e pistone nuovo questo avrà molta compressione, più giri e forza e per questo la biella vecchia usurata non ti dura molto.
Rischi che si sbielli rovinando il cilindro nuovo.

Ora ci riprovo

Immagine Allegata: pistone 001.JPG
 

@beppepore...ritiro la battuta

E questa

Immagine Allegata: agria 002.JPG
 

Volevo metterle insieme ma ho sbagliato qualcosa......
No, non avevo sbagliato,era lalinea un po lenta,poi si sono caricate...........

Eh no...il pistone non sta bene... sembrerebbe si sia spaccata una fascia, quella superiore (infatti è talmente più corta che non si congiungerebbe più), succede quando diventano troppo sottili...il pezzo dotto ha lasciato un solco sul pistone che, di per se non sarebbe grave, di grave c'è il segno alla base del pistone (contolla anche il cilindro, troverai delle corrispondenze)...
A questo punto ti conviene, secondo me, aprire i carter, non solo per cuscinetti e biella, ma anche per rimuovere il pezzo della fascia (se realmente si fosse spaccata) e/o la limatura...

Sapete una cosa?non avevo notato che le fasce non si ricongiungono,non solo una,tutte e due! eppure non sembrano rotte,le estremità sono lisce,sono proprio straconsumate,penso che avendo gioco nella sede queste si siano logorate oltre la norma,guardandole bene in alcuni punti sono estremamente sottili.

Immagine Allegata: fascia 001.JPG