Salve, il mio generatore di corrente marca CMI (cinese) modello C-G 2000-1 da 2300 VA, aveva un problema. Credo a causa del poco utilizzo, quando lo mettevo in moto, il motore zoppipicava dentendo a spegnersi. Pensando che la causa fosse data dal carburatore sporco, l'ho smontato e pulito con benzina e soffiato con aria compressa. Tengo a precisare che nel corso di questa operazione non ho assolutamente toccato nessuna vite di regolazione, ne tantomeno ho modificato niente. Adesso il motore gira bene, ma quando parte rimane accelerato al massimo e non scende di giri se non intervenendo manualmente sul braccetto dell'accellatore. Qualcuno sa spiegarmi il perché di questo problema ? Per di più, nella mia zona di residenza (Mestre/Venezia) non sono riuscito a trovare nessuna officina che intenda ripararlo. L'assistenza di questa marca si trova a Bolzano, località molto distante da casa mia, quindi impossibile da raggiungere. Aspetto fiducioso un consiglio. Grazie !

secondo me ti si è sganciata una molletta che tiene tirata una levetta vicino al volano che fa anche da raffreddamento. questa normalmente serve per tenere costanti i giri motore, la molla serve a frenare l'apertura della farfalla sul carburatore
LINK

Purtroppo non è la molletta, ho già verificato è agganciata bene. Tra l'altro, adesso, ho fatto la prova per vedere se produce energia, e mi sono reso conto che non ne produce.

CITAZIONE

Non voglio fare il guastafeste ma il tuo approccio mi sembra poco propenso a trovare una soluzione...

È come se apro una discussione e scrivo: la mia auto fa uno strano rumore, secondo voi cosa può essere ?

Cioè gli utenti sono ben disposti a darti una mano ma anche tu ci devi mettere del tuo: smonta, capisci, fotografa, sperimenta e se hai difficoltà chiedi, sei tu che devi riparare il gruppo, noi possiamo solo aiutarti a farlo...

In ogni caso può mai essere che dalle tue parti non c'è uno che ci voglia dare un'occhiata ? Un meccanico di ciclomotori o di macchine agricole o un'ottica a che sistema elettro utensili di solito sanno metterci mano...

Tienici aggiornati, Elix

E o la scheda avr ... O il regolatore del corpo farfallato c e una vite che regola i giri del minimo sul carburatore ... Assicurati di avere il generatore acceso e svita la vite del minimo (quella piu giu di solito) fino a quasi farlo spegnere ricontrolla lato 220 a volte bisogna spegnere e accendere .. In caso sia la scheda avr ... Fatti il segno della croce xD

@elix ... Di solito e il cuscinetto della ruota posteriore destra (le donne girano troppo stretto scherzo un saluto)