bellissimo,
che batterie ha? autonomia? tempo di ricarica?

Tre batterie agm da 12 volt 12 Ah, totale 36 volt.
Motore da 800 Watt.
Autonomia dichiarata 30 km tempo di ricarica circa 6-8 ore.

Come autonomia in km c'è un bel discorso da fare.... tutto dipende chi lo guida e da quanto pesa il guidatore
Con me sopra supera a mala pena i 35 kmh di velocità e l'autonomia scende a soli 17 km!

Le batterie originali non hanno resistito 1 anno, tutti i giorni 25 km di tragitto.
Sostituito il pacco batterie con una serie di batterie a piastre maggiorate/potenziate costo totale 90 €. Altra musica.... hanno lavorato per 2 anni sempre con le stesse modalità del primo pacco batterie.
Dopo l'introduzione obbligatoria della targa ed assicurazione lo ho parcheggiato oramai da 2 anni in magazzino, e le batterie stanno soffrendo..... ogni tanto lo muovo e gli faccio fare un ciclo di carica scarica alla massima velocità.... se mi beccano......

Uno di questi negozianti che affittano questi gadget abita vicino a casa mia. Se una di queste sere lo vedo passare provo a fermarlo e a chiedergli delle informazioni più dettagliate.
Spesso utilizza per spostarsi l'Hoverboard con le ruote grandi

pendenza massima in salita? quanto costa + o - il bollo e l'assicurazione?

Non credo ci sia molta differenza rispetto ad un normale motorino.
In commercio esistono già i monopattini omologati con targa.
Il prezzo da nuovo è il doppio rispetto a quello che ho pagato il mio.
4 anni fa circa il mio costava sulle 380€.
Il problema è che il mio non ha numero di telaio!
Quindi presentarmi alla motorizzazione e farlo immatricolare con tutte le spese e menate varie mi costa tanto quanto prenderne uno nuovo già immatricolato.. il gioco non vale la candela.

CITAZIONE

Per quanto riguarda le batterie di questi gadget elettrici, quando sono nuove non hanno problemi, tengono la carica molto bene e di strada ne fanno parecchia.
Solitamente all'inizio montano delle batterie economiche....
I conti si iniziano a fare dopo parecchi mesi di utilizzo intensivo

Fatemi capire una cosa.. il problema dell'omologazione è per strada. Ma è possibile camminare sui marciapiedi con questi pattini/hoverboard?
Io dovrei fare circa 5-6 km al giorno tra andata e ritorno a Milano, quindi per l'autonomia e i km non dovrei avere grandi problemi

@righetz il tuo è molto simile ad alcuni che tenevo sotto occhio!! Bellissimo!!

Devo fare delle precisazioni in merito al monopattino. Presso i noleggiatori della zona sono disponibili entrambe le versioni. Quella "stradale" e quella come il mio. La versione non targata può solo circolare all'interno di proprietà private tipo i campeggi o resort.
Poi gli ultimi modelli hanno ruote leggermente più grandi di diametro quindi maggiore stabilità.
Ciclistica migliorata e tanti altri piccoli difetti corretti.

Il tuo è già bello e funzionale direi, peccato il problema dell'omologazione, immatricolazione ecc.; Queste leggi EU ci menderanno in rovina, mentre la Cina lavorerà sempre di più.

Ritornando all'Hoverboard i dati dichiarati dal costruttore sono da prendere come parzialmente reali.

I fattori principali sono due, peso del conducente e condizioni del percorso.

I dati del video sono di 20 km di autonomia ma non specificano il peso massimo trasportabile. Per il tipo di batteria montato presumo siano di tipo al litio viste le dimensioni molto contenute di tutto l'hoverboard.

Mio parere personale, quel gadget lo vedo più come un giocattolo per ragazzini. Questo è quello che ho visto dalle mie parti.... solamente sotto i piedi dei ragazzini per giocarci.

Guardandolo sotto l'aspetto tecnico come gadget per una mobilità alternativa in ambito urbano tipo grande città lo vedo molto limitato.

Nel video dichiarano che supera agilmente pendenze del 15% praticamente il dislivello di un marciapiede.
In ambito urbano in un percorso di qualche chilometro ipotizziamo che l'utente faccia almeno 3 o 4 attraversamenti negli incroci. Il consumo di energia per fare la rampetta del marciapiede in salita con un peso di un adulto di circa 80 kg è notevole.
Quindi i km totali di autonomia diminuiscono notevolmente.

Come velocità massima in un marciapiede se affollato si è molto limitati, ci si deve adeguare alla velocità del "gregge".

Ha il vantaggio che se le batterie "schiattano" si può trasportare a mano molto facilmente rispetto ad altre tipologie di gadget elettrici.

Stessa cosa per il mio monopattino. Dichiarato con una autonomia di 30 km.
In realtà forse quei km li faceva con il peso di 26 kg mia figlia di 9 anni.
Con il peso di mia moglie i km di autonomia sono già scesi a poco più di 20.
Con me sopra,che mi manca poco ai 95 kg (una piuma ) arrivo a mala pena ai 20 km di tragitto.

Dichiarato con una portata massima di 150 kg.... lo abbiamo provato salendoci sopra in 3 e l'autonomia è scesa a poche centinaia di metri
.... forse le batterie erano già parecchio scariche.

le leggi come al solito sono assurde.

un mezzo di questo tipo e' soggetto al pagamento di un bollo (ridicolo!) e di un'assicurazione (quest'ultima spero per tutelare il conducente), mentre una bicicletta a pedalata assistita no....secondo me c'e' qualcosa che non quadra....

una cosa del genere spinta in discesa penso faccia molti piu' danni del motopattino elettrico che ne pensate?

Penso che le leggi dovremmo farle noi o siano fatte per noi e non per gli interessi di pochi (lobby e politici).
Ora cosa centra tutto questo con il problema sollevato da Righetz ed Eco?
Centra centra...se non vedete il nesso...

Leggi a parte questi sono i modelli che si vedono in giro a noleggio.
La polizia locale della mia città utilizza dei modelli simili al modello airwheel S5 per pattugliare la spiaggia di sera.

Questo un sito dove si possono vedere i modelli più diffusi: LINK