CITAZIONE (Skynet, 08/01/2017 16:05:12 )

CITAZIONE (Milopiro1, 08/01/2017 15:26:24 )

CITAZIONE (Skynet, 07/01/2017 20:50:05 )

Ciao marcus , le batterie trazione pesante , intendi dire quelle per muletto ? quelle che io sappia sono opzv. quelle sono buone, il prezzo però non tanto per il mio budget
Per risposta a Sophia dico che le agm sono del tipo pb-ca però sul datasheet ho letto che non devono essere scaricate oltre il 50%...
Il fatto è che il mio inverter ( powerstar w7 advance ) mi riporta a rete enel quando le batterie arrivano a tensione di 44 volt.
facendo il calcolo 44/8 = 5,5 volt
Da questo calcolo possiamo dedurre che il pacco batterie è salvaguardato dallo stesso inverter facendo in modo da non stressare gli accumulatori.
Quindi da tutto ciò le tubolari che descrivevo sopra potrebbero andare ?
Sono del tipo 6 volt 240ah in c20 acido libero.
Le agm sono a piastra piana ed ho paura che tra un annetto.....le piastre le dovrò raccogliere con la palettina

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batte
rie seria muletto ad acido o pesanti come le chiamate le trovi da 130,00€ l'una in sù con capacita sui 270ah,poi e vero che sono economiche ma sfanno il loro mestiere e puoi scaricarle al 50%

Si vero ma sono celle da 2 volt , per 48 volt ne dovrei comprare 24, al modico costo di 130*24=3120 eurozzi

Preciso che il mio budget è limitato...Max 1,5 k€.

CITAZIONE (Skynet, 08/01/2017 16:19:54 )

Preciso che il mio budget è limitato...Max 1,5 k€.

Se le scarichi fino a 44V, le rovini, non devono scendere sotto i 47-48V. Hai il mio stesso regolatore di carica e come me per poter automatizzare la commutazione è necessaria una scheda che legge la tensione delle batterie e quando necessario attiva il contattore per la commutazione.

CITAZIONE (calcola, 08/01/2017 19:55:02 )

Il rischio è la possibilità che si verifichi l'evento negativo, in questo caso non è un rischio, purtroppo è certezza.

Giusto !
Grazie mille , il tristar ts60 ha il connettore tipo rj44 che posso collegare il relè driver morningstar a 4 canali che io ho già ma non lo sto usando !
Calcola , milopiro vi chiedo aiuto per i collegamenti elettrici , il relè lo programmerò domani stesso con soglia 47 volt.
La bopbina del contattore lavora a 220 volt , le uscite della scheda relè hanno 48 volt quando sono a livello alto , 0 volt a livello basso, come faccio a far scattare il contattore con 48 volt se quest'ultimo lavora con bobina a 220 volt ?

Ho pensato bene...Quello che dice calcola è giusto ma non è fattibile.
Analizziamo la cosa :
Il tristar sta lavorando e legge la tensione Batterie.
La notte, le batterie iniziano a scaricare.
Quando la tensione Batterie sarà 47 volt , il relè scatta azionando il contattore.
Il contattore manda la fase sull'inverter.
Però è l'inverter che deve sentire 44 volt per passarmi a Enel, in pratica se l'inverter sente 47 volt non mi scambia.
In pratica dovrei cambiare la soglia di scambio del UPS....E non so come si fa

Devi impostare l'inverter come UPS, cioè devi impostarlo con priorità alla rete. In tal caso va in isola solo quando manca la corrente.

Il cambio di impostazione lo si fa agendo sul commutatore posto sul coperchio dell'inverter, per intenderci è lo stesso selettore delle batterie, una delle ultime posizioni lo imposta dando priorità alla rete. Ti consiglio di leggere il manuale. Il mio funziona così da quasi 5 anni.

Le posizioni da 1 a 6 sono con priorità rete, 7-9 priorità batteria.

manuale LINK

sto iniziando a capire... Quando le batterie scendono a 47 volt si chiude il contattore dando la fase al w7 che avendo priorità Enel, mi fa lo scambio, GENIALE , non capivo prima perché ora è posizionato su priorità batterie....
Grazie calcola !

Di niente

CITAZIONE (Skynet, 07/01/2017 14:31:17 )

Ciao jumpjack , il mio impianto è a 48 volt e ho comprato batterie tubolari corazzate da 6 volt 260 ah in c20, dovrebbero andare bene. Ancora non mi sono arrivate, comunque colgo occasione per chiedere a calcola , poichè ha il mio stesso regolatore di carica , come dovrò impostare i jumper per il tipo di batteria in questione.
Sono fabricate dalla NBA

Non conosco le tue batterie, dovresti cercare su internet le caratteristiche e le tensioni di carica, poi sul manuale del regolatore vi è indicato come posizionare i tre microinterruttori per settare la corretta gestione di ricarica.

Ricorda che dopo la modifica della posizione dei microiterruttori devi riavviare il regolatore. Per farlo prima sconnetti i pannelli, poi le batterie. Ricolleghi prima le batterie ed in ultimo i pannelli. Puoi farlo scollegando i fusibili di protezione lato pannelli e batterie.