Ciao superled, il problema non sono le batterie da auto, ma in realtà sono tutte le batterie al piombo che soffrono facilmente di solfatazione, sia per cariche parziali e sia per tensioni non troppo adeguate, il problema delle batterie da auto è che non sopportano tantissimo cicli, se una da auto supporta 100 cicli al 100 percento, una agm per fotovoltaico ne supporta 500.

Ciao Superled,
dopo 4 anni? Beh ti è andata bene..a me dopo 5 mesi è andata.
Cmq oggi ho portato la batteria a da un elettrauto, speriamo bene.
Intanto riceverò da un amico una batteria AGM da 100Ah a pochissimo prezzo perchè nuova ma danneggiata (riparabile) nel trapsorto.
Vi farò sapere
A presto

Salve,
l'elettrauto ha fatto quel ciclo di carica desolfatante (almeno lui così dice) e la tensione sui capi risulta 13,6V.
Ho rimontato tutto e ieri sera, dopo 1 ora e mezza di accensione, il faretto si spegneva e accendeva ad intermittenza...gli stessi sintomi che ho avuto a giugno quando ha fatto sempre mal tempo e la batteria nn si caricava a dovere.
Stamattina già alle 11 il regolatore ha deciso di non ricaricare più quindi non è cambiato nessun comportamento.
A questo punto possiamo dire che la batteria è davvero andata.
Attendo con ansia questa batteria AGM e vi aggiorno anche di questo.
Grazie a tutti

Allora fai una cosa collega direttamente la batteria al pannello fotovoltaico, quindi bypassando il regolatore, la attacchi la mattina e magari ogni 2 ore controlli la tensione ai capi della batteria, se supera i 16 volt scollega la, ma se non li supera lasciala collegata, in modo da dargli una bella scrollata, tranquillo tanto la batteria è da buttare e non ti preoccupare che non succede nulla. La sera al calar del sole scollegala e la ricolleghi l' indomani dopo collegala al faretto e vedi la durata

Puoi collegarla anche adesso.

Grazie per l'interesse.
Purtroppo lavoro e posso starci vicino solo dalle 19,30 e la domenica è difficile.
Ho postato una foto per testimoniare nuovamente lo stesso problema...dopo le 11 l'apocalisse e con tutto ciò fino adesso ho prodotto 54W, figuriamoci se la batteria fosse stata buona!
Non appena metto quella AGM vi aggiorno.
Saluti a tutti

Immagine Allegata: dati.jpeg
 

CITAZIONE

o mettici una litio con bms anche di recupero e non ci pensi piu

si, ma userei cmq una batteria grande, perchè avere il faro acceso solo 4 ore a finale serve a poco...

Una maggiore produzione è necessaria per ricaricare la batteria in inverno.

salve,
ancora devo montare la batteria AGM, cmq approfitto per chiedervi una cosa sempre sulla vecchia batteria:
E se la facessi scaricare del tutto, attaccando il faretto direttamente alla batteria e poi la faccio caricare per bene con il panello?
Secondo voi facendola azzerare del tutto potrebbe solo peggiorare le cose?
Grazie mille

Male non fa, ma non andare sotto gli 11.75V, poi ricarica completa a 14.4V e tienila a 14.4V per almenno 2 o 3 ore, poi 13.7V.

Purtroppo dovrei fare tutto senza caricabatteria quindi solo tramite pannello e regolatore stop.
Per la scarica, dalla scheda tecnica del regolatore si evince che l'uscita viene scollegata automaticamente a 11,2V quindi in questa maniera non cambierei nulla. Sinceramente nn ho tempo per andare a controllare i V della batteria ogni volta, dovrei tenerlo acceso per x ore almeno per farlo scaricare di più.
Voi ke dite?
Grazie

Se ha fatto molte scariche a 11.2V è arrivata a fine vita, credimi.

Non è che hai usato una batteria da automobile? Non si possono usare su impianti solari, le butti dopo pochi mesi, perchè si stratifica l'elettrolita. Servono AGM o Gel (che costano il triplo...)
Oppure hai anche solo una piccola ombra sul pannello: basta anche una foglia, e tutto il pannello "si spegne" perchè tutte le celle sono in serie, a meno che non sia uno di quei pannelli speciali che funzionano bene anche all'ombra.