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beppepore
| Inviato il: 28/07/2024 21:16:39
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Ciao e benvenuto nel forum 
meccanica Renault allora...
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Non sono un tecnico,pero' mi arrangio
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OrsoMario
| Inviato il: 28/07/2024 23:38:40
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Benvenuto!!
Ottimo! siamo tutt'orecchi 
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Inverter PWM Edison 3024, fotovoltaico 7500Wp,
6000Wp sotto MPPT Tracer 10420, 1500Wp sotto inverter PWM,
banco batterie FAAM TTM Tubular Traction Maxi 12 celle 4PZS 460 Ah C5.
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lupocattivo
| Inviato il: 29/07/2024 07:47:47
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CITAZIONE (DaciaSpring, 28/07/2024 23:38:40 ) 
...Un saluto a tutti.
Avevo intenzione di parlare di...
A ribenvenuto, @DaciaSpring , ieri sera ero troppo stanco dalla giornata a dir poco "Frizzante", stamane anche dopo la rinfrescata notturna che quì nel padovano mi è sembrata una vera "Tempesta di Fulmini", condivido un link tecnico su Dacia Spring Electric specifications: versions & types, che mi sembra un buon punto di partenza, in quanto comprende quattro annate.
Vedi se qualcuna corrisponde al tuo modello. |
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lupocattivo
| Inviato il: 29/07/2024 11:42:34
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Noi, abbiamo speso poco più di 12K€
Attualmente fatti 36.175 Km e consumati 1.750,09 litri quindi una media complessiva di 20,67 Km/litro.
MIGLIORE PRESTAZIONE Il giorno 11/08/2023 percorsi 565 Km e consumati 24,19 litri con una media di 23,36 Km/litro.
PEGGIORE PRESTAZIONE Il giorno 08/12/2022 percorsi 404 Km e consumati 22,94 litri con una media di 17,61 Km/litro.
Facciamo sempre il Pieno e registriamo i Kilometraggi.
A conti fatti dovrebbe avere 600 Km di autonomia con 34 litri e un tantino di batticuore...
Non abbiamo guida sparagnina, quando serve si pigia a fondo il pedalino dell'acceleratore; siamo arrivati sino a 170 Km/h con 5.000 rpm in V^ marcia.
Da manuale a 6.000 giri dovrebbe lo stesso toccare i 170, ma col 3 cilindri meglio stare bassi di giri, altrimenti beve troppo e rischia di schiattare. In tutti i casi rispettiamo i limiti, quindi i consumi sono contenuti.
Avrei preferito una 4 cilindri, ma ho dovuto accettare la 3 cilindri anche se un tantino ODIO I MOTORI A 3 CILINDRI
Adesso illustraci tu...
Modificato da lupocattivo - 29/07/2024, 15:25:24
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DaciaSpring
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| Inviato il: 29/07/2024 16:06:24
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CITAZIONE
Adesso illustraci tu..
Mi piace il tuo approccio! 
Ho acquistato la spring usata (aveva due anni) e l'ho pagata, anche io come te, 12.000Euro. Ho un impianto fotovoltaico il che mi consente di ricaricarla in modo completamente gratuito. Al momento l'auto ha percorso 16.000 km e ho una media di 8.5kWh/100km. Mi sono spinto anche a 7.8kWh/100km ma non sono mai riuscito a consumare meno!
Modificato da DaciaSpring - 29/07/2024, 16:09:56
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| Inviato il: 29/07/2024 16:35:20
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Passiamo nel vivo della questione. Purtroppo la Spring a 45Cv non ha un gran recupero di energia quando si solleva il piede dall'acceleratore e non può in nessun modo recuperare di più. Poi mi sono imbattuto in un forum tedesco dove ho appreso che se si faceva fare uno scatto al freno a mano, l'auto recuperava molto di più e conseguentemente frenava molto di più.
Ed è nato il pulsante di frenata rigenerativa posizionato sopra la rotella! |
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lupocattivo
| Inviato il: 29/07/2024 17:28:06
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Perdona la mia sciocchitudine, ma 7.8kWh/100km misurati come?
50 Km andata e ritorno e poi sotto carica? Oppure sono calcolati da Computer di Bordo e Carichino.
78 Watt sono un consumo da AbatJour....
Altra cosa importante; a che velocità media queste performances.
Riscaldamento e Clima... Spenti?
Magari se riesci a fare un totale Kilometri su totale Kilowatt abbiamo un riferimento meno aleatorio... Che ne dici?
A proposito, ottimo il pulsante di frenata, ma gli stop si accendono oppure si spera che quelli dietro stiano a debita distanza?
PS: scusa ma ci ho pensato dopo: giri solo di giorno?
UN anabbagliante di solito consuma 55Watt.
Che fai? Accendi i fari e si ferma l'auto?
Modificato da lupocattivo - 30/07/2024, 09:45:20
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| Inviato il: 29/07/2024 20:56:37
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CITAZIONE (lupocattivo, 29/07/2024 17:28:06 )
Perdo la mia sciocchitudine, ma 7.8kWh/100km misurati come?
Sul display dell'auto c'è un pulsantino che se lo si preme fa vedere in modo ciclico tutti i parametri dai km totali effettuati, km parziali ed anche il consumo medio! Se mi chiedi se ci si deve fidare dei dati dell'auto? Ho controllato anche questo con l'energia erogata e più o meno coincidono!
Ad esempio in questi giorni ho una media di 8.4kwh/100km (foto sotto) e quindi con un 'pieno' (batteria di 27.4kwh) non lasciando la batteria proprio a secco perchè mediamente recupero un 15%-20% , faccio senza problemi 310-320 km! Ma questo solo perchè ho un piede leggero, mentre altri si attestano sui 12kwh/100km che non è male!
CITAZIONE
Magari se riesci a fare un totale Kilometri su totale Kilowatt abbiamo un riferimento meno aleatorio... Che ne dici?
Con 1kWh ci faccio mediamente quasi 12km! Principalmente si gira il giorno , con il clima acceso se serve e/o luci se servono, praticamente un utilizzo normale.
CITAZIONE
Altra cosa importante; a che velocità media queste performances.
Strade di campagna/extraurbane quindi si va piano. Il display fa vedere anche la media della velocità. Domani ti dico.
CITAZIONE
A proposito, ottimo il pulsante di frenata, ma gli stop si accendono oppure si spera che quelli dietro stiano a debita distanza?
La frenata è moscia!
CITAZIONE
PS: scusa ma ci ho pensato dopo: giri solo di giorno?
UN anabbagliante di solito consuma 55Watt.
Che fai? Accendi i fari e si ferma l'auto?
La Spring di serie ha solo le luci di posizione a led, mentre abbaglianti ed anabagliati ha le luci alogene! Quindi una delle prime cose che ho fatto è stato cambiarle con le luci a led visto che si vedeva anche male!
Modificato da DaciaSpring - 29/07/2024, 21:25:17
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| Inviato il: 29/07/2024 21:15:35
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Questo il pulsante per la frenata rigenerativa!
Per inserirlo basta collegare un pulsante normalmente aperto un cavo a massa e l'altro al cavo del connettore del freno a mano indicato in foto!
Modificato da DaciaSpring - 29/07/2024, 21:25:56
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lupocattivo
| Inviato il: 30/07/2024 10:42:10
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Non avertene a male, ma insisto sul metodo delle misure...
Anche a me l'elettronica racconta un tantino di favolette, ma quando poi vado alla pompa a fare il pieno lì casca l'asino, anzi l'Asina.
Le lampade a Led le ho messe alla vecchia Punto ma solo perché con le alogene era un tantino scarsa (è vecchiotta e i fari sono scarsi anche se li ho "ringiovaniti" con i soliti kit...) le mie ciucciano 120W.
Chi scrive questo: "Durante la nostra prova, la cittadina ha mostrato consumi interessanti: poco meno di 9 chilometri e mezzo per kWh. Fuori porta si scende a 8 chilometri per kWh, mentre è in autostrada che la Spring soffre con 6,5 chilometri per kWh, tra l'altro con una velocità massima di 120 km/h.2 dovrebbe avere tutto l'interesse a dichiarare meno dei 1000W/9,5Km che sono 105,25Watt...
Comunque non ho motivo di dubitare degli 8.4kW/100Km che fanno proprio 84Watt al Kilometro.
Anche la mia mostra dati mirabolanti, ma io ho imparato a capire quando mi racconta le favolette...
Ti aggiungo immagini di come conteggio io i miei consumi e quanto consumano le lampade a Led....
Tu comunque facci sapere che la cosa ci interessa parecchio.
Guarda le prime cinque colonne, le altre mi servono per tenerla sotto osservazione. La colonna H l'ho aggiunta per valutare i litri rimasti nel serbatoio e quella dopo non ricordo bene, ma son sicuro che mi serve... Anzi ora ricordo, sono l'ipotetica autonomia e puoi ben vedere come siano risultati "ballerini" mai fidarsi dell'elettronica...
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| Inviato il: 30/07/2024 11:17:30
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CITAZIONE (lupocattivo, 30/07/2024 10:42:10 )
Non avertene a male
Ma per carità, non ci sono problemi.
CITAZIONE
Comunque non ho motivo di dubitare degli 8.4kW/100Km che fanno proprio 84Watt al Kilometro.
Esattamente 8.4kWh/100km e quindi 84Wh per fare un chilometro.
Il mio record è stato 7.7KWh/100Km lavorando di veleggio/freneggio!
Ho fatto la foto della velocità media, quasi 40 km/h, pensavo meno! 
Modificato da DaciaSpring - 30/07/2024, 11:29:45
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