Ciao AndyTech78 secondo me dovresti controllare la tensione su ogni batteria , sia in fine carica e poi anche con il banco staccato.

CITAZIONE (sasa', 19/01/2016 13:30:54 )

CITAZIONE (Claudio, 19/01/2016 12:58:35 )

AndyTech78, ti metto qualche esempio, tieni comunque conto che 8/10A su un banco da 420A fanno giusto il mantenimento, le tue celle hanno un teorico di 2,2 x 24 = 52,8 per tenerle a 54V non so se 8/10A bastano.

Fase di bulk 24A a 57,7

Immagine Allegata: Fase di bulk.JPG
 

Fase di mantenimento da circa 15 minuti 11A a 54,50 e fra un'oretta si stabilizzeranno circa a 9/10 ma ti assicuro che non ho mai visto meno in fase di mantenimento
PS.
Non badare alla % in fase di carica non è attendibile.

Immagine Allegata: Stato di mantenimento.JPG
 

Batterie non in uso

Immagine Allegata: Cariche.JPG
 

Con carico di 500W caduta di 0,6V

Immagine Allegata: Carico da 500W.JPG
 

Ciao Claudio , Ma Jarod non si e' piu' sentito nel forum?

Purtroppo no

CITAZIONE (Claudio, 19/01/2016 19:23:06 )

Immagine Allegata: Cattura.JPG
 

Questo è il mio pacco batterie e ora faccio un po' di misure!!!

Immagine Allegata: 20160119_235837_resized (Medium).jpg
 

...ho appena controllato i valori di tensione delle singole batterie scollegate dall'inverter e esattamente come indicato dall'inverter l'intero pacco batterie aveva una tensione di 53,3V;

E come da divisione ogni singola batteria aveva una ddp pari a 2,23V ...a dire il vero quattro dei 24 elementi riportavano 2,22V!

Questa tensione era dovuta a 4gg di esclusiva carica (batterie mai sottoposte a carichi) e con una tensione di 57,2V applicata per 6h ieri forzando il parametro della tensione di floating!
...e come indica il gafico della Faam 2,20V a vuoto corrispondono proprio a una batteria carica al 100%

Immagine Allegata: Carica-Tensione.JPG
 

A sto punto ho fatto una prova a ricollegare l'impianto all'inverter e a valutare come proponeva Claudio l'abbattimento di tensione con un carico applicato e con un carico di 200W questo è il risultato:

Immagine Allegata: Carico190W.JPG
 

Mentre questo è con un carico di 500W

Immagine Allegata: Carico460W.JPG
 

AndyTech78 purtroppo non è così, se tu porti le batterie a 57V e le stacchi fisicamente, per loro natura si porteranno verso i 52V, quindi se le vuoi tenere a 54V gli devi dare corrente altrimenti scendono, tu dici giustamente 10A a 54V sono 540W giusto è così, si chiama corrente di mantenimento o tampone e costa dei Watt, se tu avessi a tampone una batteria da auto da 45A basterebbero 300mA per tenerla a 13,8V ma hai 420A vorrai dargli almeno 300/500mA per batteria 7,2/12A non si scappa, se non gli dai nulla vanno a 52V o meno.
Ma il fatto strano è che la tua tensione non sale e non sale nemmeno la corrente devi cercare il problema nelle batterie, stacca un capo dall'inverter e misurale tutte se la differenza di tensione rientra nel 0,01/0,03 vai bene, ricolleghi fai una scarica fino ad avere 48V totali e poi ricarichi vedendo quanto assorbono inizialmente, dagli 20A il pacco può risalire abbastanza velocemente fino a 52,8/53V tipo in 15/20 minuti deve "imperativo" restare in quella zona anche 2/3 ore poi cominciare piano piano a salire fino a 57, ogni ora passata in carica per arrivare a 57 viene trasformata in 10 minuti, che è il timeout per passare alla tensione di mantenimento.
Esempio ci sono volute 3 ore, come raggiunge i 57V conterà 30 minuti, la corrente comincerà a calare e al 30° minuto calerà anche la tensione portandosi alla tensione di mantenimento con conseguente corrente.
Se questo non avviene e da 48V in mezzora o meno la tensione sale a 54/57V con poca corrente hai un problema di batteria.
Scusa l'ho fatta molto lunga ma è l'unico modo per capire dove sta il problema.