CITAZIONE

Aggiornamento, dopo aver fatto ricaricare il banco delle gel, ho potuto verificare che nessun elemento è in corto, sono tutti perfettamente livellati. Il problema è che saranno solfatati e ritengo in parte ormai secchi, quindi si caricano e scaricano troppo in fretta, però non tanto da dovermi impiccare a comprare subito un banco nuovo, posso scegliere e fare l'acquisto prima della prossima estate.

Confermo invece che quelle ad acido libero da trazione pesante, sono ormai da smaltire ed anche la soluzione ha un brutto colore nero, segno che ormai i tubetti delle piastre corazzate si sono rotti.

Al momento sono orientato tra due possibili alternative: batterie al piombo gel oppure quelle al litio in questo caso solo se non devo installare alcun dispositivo elettronico e alcun bms.

La ricerca continua.
Grazie dell'aiuto

Per completezza, questo è il grafico della giornata di oggi, si vede benissimo che appena si accendono i frigo, la tensione scende immediatamente a valori inaccettabili, mentre la ricarica ha portato troppo in fretta le batteria alla tensione di 30V

Il bms nelle litio serve per tenere sempre la ricarica alla stessa tensione su tutte le celle?

No. Il bms é un dispositivo di sicurezza. Quello che dici é un bilanciatore

in teoria si potrebbero installare che senza bms?

Guideresti una macchina senza freni?

CITAZIONE (emuland, 18/01/2021 23:32:55 )

CITAZIONE (emuland, 19/01/2021 19:51:31 )

CITAZIONE (calcola, 26/01/2021 06:12:18 )

CITAZIONE (emuland, 19/01/2021 19:51:31 )

Guideresti una macchina senza freni?

Non hai scritto che nel tuo accumulo non usi più i bms?

Aggiornamento

Confermo che il banco degli elementi da trazione pesante è ormai andato, mentre il secondo con le gel non funzionava perché un elemento era in corto. Quindi l'ho sostituito con uno che avevo di riserva, solo che l'elemento non lo ricaricavo da tre anni ed ho avuto difficoltà a portarlo alla condizione degli altri, ora il banco al gel funziona, regge anche tutta la notte e senza l'aiuto dell'alimentatore ausiliario.

Ora mi chiedo, posso provare a recuperare anche il banco degli elementi per trazione pesante? Cosa dovrei fare, svuotarli e lavarli e poi rifare l'acido?

Aspetta calcola per prima cosa bisogna capire perché è andato (il banco)? Che tensione hanno le celle,densità dell elettrolita? Riesci a vedere le piastre, come sono a prima vista. Oltretutto bisogna capire da quanto lavorano e con che percentuale di scarica e poi sarebbe interessante capire con che tensione di carica hanno lavorato.

Ho cercato in giro e mi sono riletto alcune vecchie discussioni che avevo dimenticato. Penso di procedere così:

Le svuoto
Le lavo con acqua
Le svuoto
Sciacquo con acqua distillata e lascio scolare bene
Filtro la vecchia soluzione e la riporto alla densità nominale 1,27 Kg/L
Riempio e provo a misurare la capacità residua.

Se accumulano e tengono la carica, bene, altrimenti amen, le vendo a chi recupera il piombo e compro un nuovo banco (non con le rotelle, parliamo di banchi di accumulatori )

non ci posso credere che siano gia defunte, ricordo la foto che postasti appena prese stavano nel cofano della tua auto se non ricordo male legate col fil di ferro, 7 anni e gia sono morte? fossi in te laverei un elemento e lo aprirei per vedere la condizione delle piastre e la quantita di sedimenti sul fondo, sicuro che non ci sia un solo elemento che ha ceduto e che magari rende inefficente l'intero banco?

Purtroppo ritengo che ci sia poco da fare. Ormai accumulano poco in quanto si ricaricano/scaricano troppo in fretta e quando vanno in elettrolisi la soluzione diventa torbida e nera. Le piastre sono tutte scure, non sono solfatate, quindi gli ossidi dei tubetti delle piastre corazzate sono usciti e gli elementi hanno perso capacità.

Per il momento l'unica cosa che sono riuscito a fare è stata quella di separarli e misurare la tensione di ogni elemento ed erano livellati alla stessa tensione. Poi li ho ricollegati e messi a caricare con un pannello da 100W 24V e corrente massima di 10A. La densità dell'elettrolita non sale più di 1,23 Kg/L, bassa, perchè fino alla scorsa estate raggiungevano la densità di 1,30 - 1,31 Kg/L.

La causa del danno la faccio risalire ad un prolungato blackout dell'enel dopo una nevicata e le batterie si sono scaricate troppo, almeno non trovo altra spiegazione.