| patriziopa
| Inviato il: 9/9/2010,15:34
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allora siamo vicini..io sto a terni. Se la cosa non crea problemi mi piacerebbe vedere il vostro lavoro.
Patrizio
| | | | mac-giver
| Inviato il: 9/9/2010,16:02
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si patrizio.. dopo il 15 che stiamo straimpicciati.. se riusciamo a finirlo ti vieni a provare il motorino a PP
ho il lab impresentabile.. sembra che è scoppiata una bomba..
| | | | patriziopa
| Inviato il: 9/9/2010,16:08
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perfetto molto volentieri, sempre se la cosa non vi crea disagio; non fate complimenti, se per qualsiasi ragione non vi va di mostrare il vostro lavoro lo capisco...
| | | | mac-giver
| Inviato il: 9/9/2010,16:27
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tranquillo che è tutto tutelato.. e poi.. è un motore attaccato ad un vecchio SI piaggio..cosa c'è di sconvolgente ?
| | | | | | | patriziopa
| Inviato il: 9/9/2010,16:46
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avete mai pensato di farlo alternativo il motore anzi che rotativo?
| | | | kekko.alchemi
| Inviato il: 9/9/2010,17:01
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Intendi questo? www.youtube-nocookie.com/watch?v=kxG2G0DEKnU
X Bolle, l'idea è geniale, l'unico problema è che se il rotore rimane fermo su quella bobina, nella condizione numero "2", in cui i poli stanno esternamente, la bobina non lo sa, e quindi sentendo il flusso al contrario "pensa" che il rotore si stia avviando in un verso mentre invece va nell'altro. Questa cosa funziona solamente se sappiamo come si sono fermati i poli davanti alla bobina... ma non lo sappiamo Mi sfugge qualcosa?
Modificato da kekko.alchemi - 9/9/2010, 18:07
--------------- L'universo è dominato dagli estremi, l'infinitamente grande e l'infinitamente piccolo.
| | | | mac-giver
| Inviato il: 9/9/2010,17:05
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perchè quando trasformi un moto alternativo in rotatorio (biella manovella)
hai una perdita di efficienza meccanica non indifferente..
se devi fare invece un attuatore lineare allora si.. ma a noi piace il moto rotatorio
ecco lo vedi li dal video.. non puoi capire che perdite che ci sono in quella trasformazione..
| | | | Ferrobattuto
| Inviato il: 9/9/2010,20:07
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Bel marchingegno però, quello alternativo. Molto più vicino alla mia mentalità..... Vi è mai venuto in mente che potrebbe essere impiegato in una pompa alternativa o in un compressore d'aria? Moto direttamente alternativo, senza passare per biellismi vari, pistone o membrana. Aria e liquidi, fluidi in generale. Ultimamente ho giusto il compressore spompato. Con quei rendimenti....
| | | | patriziopa
| Inviato il: 9/9/2010,21:14
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sicuramente le perdite aumentano molto, il vantaggio, potrebbe essere nell'aumento della coppia a consumi di corrente bassi: con il vostro 15 watt quanti giri avete a regime?
| | | | | | | mac-giver
| Inviato il: 10/9/2010,00:38
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si ecco l'idea.. er trifase i motori sincroni avevano sistemi di bloccaggio meccanico in una posizione, che poi era quella di partenza.. un impiccio.. e cera anche un motorino a spazzole da lancio..
Modificato da mac-giver - 10/9/2010, 02:03
| | | | OggettoVolanteI...
| Inviato il: 10/9/2010,01:29
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Mi sa che voi messaggiate spesso in pvt....non si capisce una fava,in queste ultime pagine C'è forse il problema che il motore si avvia in senso orario o antiorario,a casaccio,appena si aziona la centralina? Ragguagliateci,orsù!
| | | | kekko.alchemi
| Inviato il: 10/9/2010,03:09
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Si OVI proprio così si avvia a caso, la soluzione a ciò è per adesso fare un motore trifase, che sarebbe poi quello del nostro brevetto. Il problema che certe cose non si capisccono è che parecchie di queste le risolviamo per telefono, e quindi è un po' difficile spiegarle semplicemente anche perchè ci sono quesiti che ancora non trovano risposta...
--------------- L'universo è dominato dagli estremi, l'infinitamente grande e l'infinitamente piccolo.
| | | | Ferrobattuto
| Inviato il: 10/9/2010,12:10
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Avviatelo a spinta......
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Versione Completa!
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